Как BRI способствует росту своего статуса регионального переработчика, производителя и торгового центра
Инициатива «Пояс и путь», предложенная президентом Китая Си Цзиньпином во время его исторического визита в Казахстан в сентябре 2013 года, превратила эту центральноазиатскую страну в динамичный двигатель экономического роста. В то время как Казахстан отмечает десятилетие сотрудничества BRI, его стратегическая интеграция с видением Китая и собственным национальным планом «Нурлы жол» («Светлый путь») раскрыла беспрецедентный потенциал в секторах от горнодобывающей промышленности до производства, позиционируя его как регионального сокрушителя инфраструктурных барьеров и ключевого игрока в глобальной внешней торговле.
? Стратегическая синергия: BRI и «Нурлы жол»
Географическое преимущество Казахстана, расположенного в самом сердце Центральной Азии, было усилено инициативой BRI. В 2015 году страна запустила план «Нурлы жол», призванный стать трансконтинентальным транспортным узлом. Согласование с BRI оказалось преобразующим: обе инициативы отдали приоритет секторам, критически важным для метаморфозы Казахстана – от модернизации железных и автомобильных дорог до стимулирования горнодобывающей промышленности и повышения производственных мощностей.
Синергия очевидна: в то время как «Нурлы Жол» стремился улучшить внутреннюю связь, BRI обеспечил трансграничную основу. Вместе они за последнее десятилетие спровоцировали инфраструктурный проект стоимостью 30 миллиардов долларов, создав 11 трансконтинентальных маршрутов, 5 железных дорог и 6 автомагистралей. Эта сеть состоит не только из бетона и стали; это основа перехода Казахстана от экономики, зависящей от сельского хозяйства и энергетики, к диверсифицированной державе в качестве производителя, логистического центра и экспортера горнодобывающей продукции.
? От шахт к фабрикам: промышленный скачок Казахстана
Горнодобывающая промышленность, долгое время являвшаяся краеугольным камнем экономики Казахстана, была переосмыслена благодаря партнерству BRI. Новые железнодорожные коридоры, такие как маршрут, соединяющий китайский порт Ляньюньган с Алматы, сократили время транспортировки полезных ископаемых и металлов. Грузовой поезд теперь преодолевает 4000-километровый участок от Ляньюньгана до Алматы всего за шесть дней, обеспечивая беспрепятственный экспорт богатых минеральных ресурсов Казахстана – от меди до урана – на мировые рынки, включая Японию, Южную Корею и Юго-Восточную Азию.
Но страна — не просто экспортер ресурсов. Инвестиции BRI стимулировали подъем Казахстана как производителя. В специальных экономических зонах рядом с транспортными узлами теперь расположены заводы, производящие дорогостоящие товары, от машин до электроники, используя более дешевую энергию и стратегическое позиционирование. Цель? Превратить «экспортера сырья» в «производителя с добавленной стоимостью», при этом инфраструктура BRI будет разрушать логистические узкие места, которые когда-то ограничивали промышленный рост.
? Внешняя торговля: горизонт без границ
Доступ Казахстана к морю через порты Китая изменил правила игры во внешней торговле. Китайско-казахстанская международная логистическая база в Ляньюньгане, первый проект BRI, служит воротами, облегчающими оптовую торговлю зерном, железом и промышленными товарами. В 2022 году товарооборот Китая со странами «Пояса и пути» превысил 2 триллиона долларов, а товарооборот между Китаем и Центральной Азией достиг 70 миллиардов долларов — эта цифра отчасти обусловлена ролью Казахстана как транзитного и производственного центра.
Геополитически новые железнодорожные сети усиливают «многовекторную» стратегию Казахстана. Это уже не просто мост между Востоком и Западом; это оживленный узел, где сходятся товары из Европы, Ближнего Востока и Азии. Для страны, не имеющей выхода к морю, эти связи превратили внешнюю торговлю из проблемы в сверхдержаву, а маршруты BRI позволили осуществлять экспорт на рынки, которые когда-то были недоступны.
? Путь вперед: сообщество общего процветания
Поскольку в настоящее время на Азию приходится 28% мирового ВВП, рост Казахстана, движимый инициативой «Один пояс, один путь», является микрокосмом подъема континента. Саммит Китай-Центральная Азия 2023 года в Сиане еще больше закрепил планы по углублению торговли и инвестиций, обещая больше возможностей для казахстанской горнодобывающей промышленности, производителей и логистического сектора.
«Инициатива «Один пояс – один путь» касается не только инфраструктуры; речь идет о преодолении барьеров на пути роста», – говорит директор Центра китайских исследований в Астане. «Казахстан является доказательством: интегрируясь в эту концепцию, мы стали сокрушителем экономических ограничений, производителем глобальных рынков и центром, где процветает внешняя торговля».
По мере того, как Экономический пояс Шелкового пути превращается в коридор стабильности и развития, Казахстан возвышается как ярчайшая звезда Центральной Азии, его потенциал воспламеняется десятилетием партнерства BRI. От глубин своих шахт до высот своих производственных центров, эта страна переписывает свою экономическую историю — по одной железнодорожной линии, по одной фабрике, по одной торговой сделке за раз.
—— Ссылка: China Daily
